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15時間目



この時間が2段階のみきわめになります。

上手くいけば、この時間で教習は終了し、卒検へと移ります。



私の中で、納得がいっていないのが低速の小回り。



90度に曲がるとか、Sに入るとか、出だしの低速の状態で角度を急に変えるのが

苦手なのです。これは多くのライダーも苦手にしている人が多い、

地味ながらも難易度の高くテクニックを要求されることです。



教習所を出たら、大きなエンジンガードに守られず、

バイクを転倒させたら、即請求書につながるので、

何とか、教習所内で、この点は少しでも克服しておきたいのです。



そのため、この時間でみきわめをしなくてもいいつもりで、

その後も補習の時間も予約していました。



ところが、幸か不幸か、この時間の私の先生は生徒が私1人のマンツーマン。





先生が、試験の積りで一通りやってみて、どうなのか見てみましょう。

と言われ、やってみると、合否ぎりぎりなので、細かい点を修正していきましょうとのこと。



実は、この日は金曜日。土曜日の検定は満員。日曜日は私用で試乗会に行きます。



日曜日に、自分のバイクをはじめ、試乗会でいろんなバイクを乗って、火曜日が検定になると、3日も空けて、いろんなバイクを乗った後になり、練習なしにいきなり検討という、不利な状況になります。



そんなこともあって、この時間でみきわめを終了せずに、自分の体に叩き込む

ために、補習を受けたかったのです。



ところが、土曜日、奇跡的に1人だけ検定を受けられる枠がありますよと言われました。



そのため、思い切って、明日の検定をすることを選択しましたので、

結局2段階はストレートで通過しました。



明日試験です。わわわ、緊張する〜

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